Dinaric reli izdanje 2021

Prolog + 4 etape

1. Etapa

  • Dužina: 420 km *
  • Najviša visina: 1550 m
  • Ukupno uspona: 10800 m

    * 270 Km za ADV kategoriju

2. Etapa

  • Dužina: 380 km
  • Najviša visina: 1050 m
  • Ukupno uspona: 9200 m

    * 220 Km za ADV kategoriju

3. Etapa

  • Dužina: 480 km
  • Najviša visina: 1700 m
  • Ukupno uspona: 10800 m

    * 280 Km za ADV kategoriju

4. Etapa

  • Dužina: 180 km
  • Najviša visina: 420 m
  • Ukupno uspona: 2850 m

    * 80 Km za ADV kategoriju


14 planina


1450+ Km

Vozimo daleko od prometnica, asfalta i cesti. Vozimo uglavnom po nekategoriziranim makadamskim cestama, šumskim cestama, jedva vidljivim prastarim cestama koje su nekad povezivale planinska sela. Guštamo starim rimskim ili napoleonskim cestama… Trekovi su dobrim dijelom tehnički zahtjevni. Bit će blata, prelazaka rijeka, oštrog krečnjačkog stijenja itd.


13000 m uspona

Dva od tri dana vozimo u visokim planinama. Prelazimo stotine planinskih prijevoja i dižemo se na najljepše planinske vrhove. Izbrazdani kraški reljef nameće stalne uspone i spustove, od jutra do mraka. Dinaric Rally je strašno dinamičan. U konačnici, skupit ćemo više od nevjerojatnih 13 km uspona!

Kružne etape

Start i cilj prologa i sve četiri etape bit će na istoj lokaciji, u bivouac-u. Sve etape su kružne.

Kategorije i klase

Motocikl

Roadbook

M1

Motocikli od 550 cc i manji

M2

Motocikli veći od 550 cc i manji od 700 cc

M3

Motocikli od 700 cc i veći

MF

M1, M2 i M3 za žene

MV

M1, M2 i M3 za vozače starije od 60g.

GPS

M GPS

Motori “OPEN”. Svi motocikli, bez obzira na CC.

Quad

Roadbook

Q2

Quadovi 2WD

Q4

Quadovi 4WD

GPS

Q GPS

Quadovi “OPEN”. Svi quadovi. 2WD i 4WD.

Adventure

Roadbook

ADV M

Quadovi “OPEN”, manje Km dnevno, ne mjeri se vrijeme

ADV Q

Motori “OPEN”, manje Km dnevno, ne mjeri se vrijeme

GPS

ADV M GPS

Motori “OPEN”, manje Km dnevno, ne mjeri se vrijeme

ADV Q GPS

Quadovi “OPEN”, manje Km dnevno, ne mjeri se vrijeme

Pravila i regulativa

Izdanje 2021

Važno

Ovdje možete pronaći generalne informacije o organizaciji, uvjetima i pravilima Dinaric Rally-a.

Dodatna pravila i uvjeti, specifični za izdanje 2021 bit će objavljeni dva mjeseca prije početka relija.

Organizator

Dinaric Rally organizira UNTAMED putnička i kreativna agencija (www.untamed.me).

Općenito o Dinaric reliju

Dinaric reli je zamišljen i organiziran kao Cross-Country Rally.

Cross-Country reli je sportski događaj koji se odvija na raznolikim terenima i namijenjen je dokazivanju vještine, izdržljivosti natjecatelja i
pouzdanosti njihovih strojeva. Povrh toga, kao jedan od najvažnijih razlikovnih faktora, u ovoj disciplini natjecatelji se dokazuju i u vještini navigacije.

Reli se odvija na različitim terenima u prirodnim krajolicima. Organizator pažljivo bira teren ali obično ni na koji način ne mijenja teren i ne utječe na njegov izgled.

Neki uobičajeni krajolici su:

  • Planine, i stjenoviti teren
  • Rijeke, suha korita, blatne staze
  • Otvorena javna cesta
  • Prirodna vegetacija, grmlje, visoka trava, šume
  • Asfaltne ceste i offroad
  • Teren sa snježnim uvjetima

Diaric reli sezona 2021 trajat će ukupno 6 dana a sastoji se od scrutineeringa

UPOZORENJE

Cross Country reli je generalno opasan. Sudionici ne smiju podcijeniti visok rizik od nezgode, ozljede pa čak i smrti! Događalo se da su pojedinci koji su u prošlosti sudjelovali u sličnom cross country reliju bili ozbiljno povrijeđeni, trajno onesposobljeni ili su čak izgubili život.

Dinaric Rally nije turističko putovanje!

Unatoč nastojanjima organizatora da rizik svede na minimum, od svakog natjecatelja očekuje se da Reliju pristupa svjestan činjenica:

  • da će sudjelovati u zahtjevnoj avanturi koja se odvija u udaljenim i nepristupačnim područjima gdje su mogućnosti pomoći i zbrinjavanja u slučaju nezgode ili nesreće ograničene i / ili znatno otežane
  • da za vrijeme relija vozačevo zdravlje i život mogu biti dovedeni u rizične situacije
  • da, između ostalih elemenata i povećan rizik ovaj reli čini avanturom te je on time bitan razlog zašto vozač sudjeluje u ovom reliju

Opće pretpostavke i preduvjeti

Podrazumijeva se da svi natjecatelji, timovi, službene osobe i druge strane koje sudjeluju u Dinaric reliju i popratnim događajima (u daljnjem tekstu zajednički nazvan “Dinaric reli”) , prihvaćaju u svoje ime, ime svojih zaposlenika i agenata, da će poštovati sve odeedbe koje propisuje organizator Dinaric relija.

Odgovornost je svakog natjecatelja i / ili ekipe da osigura da s pravilima relija upoznaju sve osobe u svojoj pratnji.

Sve osobe koje na bilo koji način sudjeluju u Dinaric reliju ili popratnim događajima i sadržajima vezanim uz reli u svakom trenutku, za vrijeme trajanja relija moraju nositi i moći pokazati odgovarajuću propusnicu.

Postupci za koje su odgovorni službenici procijenili da nisu u skladu s Dinaric pravilima i odredbama – ili su ih ocijenili nesportskim, ili da su protiv najboljeg interesa sporta i / ili događaja – podliježu disciplinskim mjerama koje propisuje i provodi organizator Dinaric relija.

Format relija

Dinari je organiziran u formatu Cross Country relija.

Cijeli Dinaric 2021 događaj, trajat će ukupno 6 dana.

Prva dan i polovica drugog dana rezervirani su za scrutineering. 
Druga polovica, drugo dana vozit će se prolog. Na prologu će vozači imati priliku pred javnosti predstaviti svoje vještine te se izboriti za startne pozicije na prvoj etapi utrke.

Prva etapa relija kreće treći dan.

Vozite će se ukupno četiri dana, svaki dran druga etapa.

Intelektualno vlasništvo i prava korištenja

Vizualni identitet (logo) Dinaric relija kao i verbalni identitet i sva službena grafika Dinaric relija, vlasništvo je relija.

Zabranjeno je bilo kakvo neovlašteno korištenje bilo koje službene grafike, oznaka ili elemenata vizualnog i verbalnog identitea relija.

U slučaju potrebe odnosno želje za korištenjem, obvezno je zatražiti dozvolu organizatora, putem službenih kontakata.

Ekologija

U pravila relija ugradili smo visoke standarde očuvanju okoliša.
Svi vozači i sudionici relija bit će obvezni pridržavati se kodeksa o očuvanju okoliša koji je implementiran i u sustav bodovanja.

Mi volimo prirodu! Vožnja motorom “offroad” nam je strast. Tu strast nadograđujemo na našu primarnu strast, a to je provoditi vrijeme u prirodi, putovati i istraživati.

Organiziranje relija, omogućuje nam da u kontroliranim uvjetima, uz održiv utjecaj na okolinu, promoviramo i potičemo očuvanje i zaštitu prirode unutar moto zajednice kao, de facto jedne od najvećih subkultura u zapadnom svijetu!

Ekološki aspekti ugrađeni u principe i pravila Dinaric relija:

  • sav otpad, iskorišteno ulje, dijelove motocikla i slično zbrinjava organizator prema suvremenim principima i dostupnim metodama zbrinjavanja
  • strogo se potiče i podržava pridržavanje zakonskih odredbi vezanih za očuvanje i zaštitu prirode
  • svim vozilima prije početka relija biti će provjerena razina buke koju proizvode
  • sudionici su obvezni držati se definirane rute i voditi brigu o tome da kotači mogu oštetiti i uništiti travu i usjeve
  • svi sudionici moraju apsolutno poštovati prirodu i sva bića koja za vrijeme relija sretnu.

Mi jesmo strastveni vozači, ali smo prije svega strastveni zaljubljenici u prirodu i očuvanje prirode je naš primarni motiv.

Općenito o Dinarskom terenu

Dinaridi su jedno od najsurovijih i najvećih planinskih područja u Europi. Protežu se nekih 645 km preko zapadnog Balkanskog poluotoka, od Julijskih Alpi u Italiji do Šar planine i Koraba u Albaniji i najveće su krško područje u svijetu. Dinaridi su uglavnom formirani od dolomita, krečnjaka, pješčenjaka i konglomerata. Cijelo područje je slabo naseljeno. Jedna od najizraženijih karakteristika Dinarida su brojne krške rijeke iznimne ljepote. Kao što sigurno naslućujete, vožnja u Dinaridima je jedinstvena i nezaboravna!

Velika dinamika i raznolikost terena svim vozačima pružit će sjajnu zabavu. Krečnjački kamen smjenjivati će se sa šuškavom travicom, a nakon gušenja u dubokom blatu moći ćete se okupati u pitkim krškim rijekama. A pogled!? Pogledi oduzimaju dah!

Gledano iz aspekta orijentacije, važno je znati da je Dinarski teren takav da putevi često nemaju nikakvu alternativu. Vozači najčešće nemaju mogućnost birati put kojim idu jer kroz ove planine postoji samo jedan prolaz. Za razliku od pješčanih dina Afrike ili nepreglednih ravnica Mongolije, u Dinaridima je vrlo često svako skretanje bitno i orijentacija zahtjeva konstantan fokus. Svako skretnje može biti presudno za ishod utrke.

LOKALNO STANOVNIŠTVO

Tisućama godina Dinaridi su služili kao sklonište ljudima u bijegu od raznih nevolja – od pobješnjelih osvajačkih vojski do neizdrživog života u civilizaciji. Visoko u surovim planinama, istesan oštricama krečnjaka, boden dračom i povijan moćnim udarima Bure, formiran je dinarski mentalitet. Lokalci su, jednako kao i iznimna prirodna ljepota Dinarida, ono što ovaj reli čini jedinstvenim!

Apsolutno i apriorno poštovanje lokalnog stanovištva, tradicije, kulture, običaja i načina života očekuje se i strogo će se zahtjevati od svakog sudionika relija!

Prihvatljiva vozila

Dinaric Rally 2021 otvoren je za MOTOCIKLE i QUADOVE

Kategorije i klase pogledajte ovdje

Itinerar

Događaj u trajanju od ukupno 6 dana, planiran je za razdoblje od 17. do 22. kolovoza, 2021. godine.

Mjesta za šatore, u kampu relija, biti će dostupna od 12:00 sati, u ponedjeljak, 16. 8. 2021.

Prvi dan, utorak, 17. kolovoza, je dan registracije. Registracija će krenuti u jutarnjim satima.

Drugi dan, srijeda, 18. kolovoza, od ranog jutra do 12:00 sati, imati ćemo nastavak registracije

U drugom dijelu dana, 18. kolovoza, vozit će se prolog na izddvojenoj lokaciji nekoliko kilometara dalje od kampa relija

Naredna 4 dana, vozit će se četiri različite kružne etape

Utorak, 17. kolovoza

  • Dolazak u bivouac u Kninu. Lokaciju bivouac-a pogledajte ovdje.
  • Prijava dolaska u šatoru za registraciju i prijava za administrativnu provjeru i tehnički nadzor (scrutineering).
    • Svi prijavljeni dobiti će redni broj i procjenu satnice za scrutineering.
  • Dok čekaju red na scrutineering, vozači će, ukoliko je potrebno, imati priliku popraviti/servisirati svoje vozilo, zamijeniti gume i slično.
  • Podizanje osobnih šatora i smještanje u kamp
  • 10:00 scrutineering
  • 19:00 -19:45 – večera
  • 20:00 party dobrodošlice
  • 23 – odmor

Srijeda, 18. kolovoza

  • 7:00 scrutineering (nastavak)
  • 12:00 kraj scrutineeringa
  • 15:00 okupljanje na startu prologa
  • 16:00 – 18:00 prolog
  • 19:00 povratak u bazu
  • 20:00 brifing
  • 21:00 odmor

Četvrtak, 19. kolovoza

  • 7:00 START klasa ROADBOOK
  • 8:00 START klasa GPS
  • 9:00 START kategorije ADVENTURE
  • Vozači po povratku moraju vratiti racebase.pro uređaj organizatoru i zadužiti roadbook / GPS track

Petak, 20. kolovoza

  • 6:00 brifing
  • 7:00 START klasa ROADBOOK
  • 8:00 START klasa GPS
  • 9:00 START kategorije ADVENTURE
  • Vozači po povratku moraju vratiti racebase.pro uređaj organizatoru i zadužiti roadbook / GPS track

Subota, 21. kolovoza

  • 6:00 brifing
  • 7:00 START klasa ROADBOOK
  • 8:00 START klasa GPS
  • 9:00 START kategorije ADVENTURE
  • Vozači po povratku moraju vratiti racebase.pro uređaj organizatoru i zadužiti roadbook / GPS track

Nedjelja, 22. kolovoza

  • 6:00 brifing
  • 7:00 START klasa ROADBOOK
  • 8:00 START klasa GPS
  • 9:00 START kategorije ADVENTURE
  • Povratak najkasnije do 14:00 sati
  • Vozači po povratku moraju vratiti racebase.pro uređaj organizatoru
  • 16:00 podium
  • 20:00 završno slavlje

*Period odmora od najmanje 4 sata prije početka svake etape, obvezan je za svakog vozača. Pogledaj poglavlje “Osnovna pravila 2021” ispod.

Osnovna pravila 2021

  1. Svaka etapa počinje i završava u privremenom kampu (“bivouac”) te je bivouac centar svih ostalih događaja vezanih za reli.
  2. Etape se dijele na special staze i poveznice odnosno “liaison”.
  3. Na special stazama mjeri se vrijeme.
  4. Na nekim dijelovima special staza postoji ograničenje brzine kao i druga pravila i ograničenja vezana za promet javnim cestama i putevima. Na javnim cestama, vozači sudjeluju u prometu i vrijede sva pravila prometa. Svi vozači obvezni su pridržavati se svih ograničenja.
  5. Na nekim dijelovima specijal staza ne postoji ograničeje brzine.
  6. Cilj vozača je specijal staze završiti u što kraćem vremenu.
  7. Vrijeme zabilježeno na special stazama uzima se u obzir kod izračuna plasmana.
  8. Na liaison stazama vrijeme se ne mjeri
  9. Na liaison stazama postoji ograničenje brzine i druga pravila i ograničenja vezana za promet javnim cestama i putevima. Kad se poveznica vozi javnim cestama, vozači sudjeluju u prometu i vrijede sva pravila prometa. Svi vozači obvezni su pridržavati se svih ograničenja.
  10. U službenom itinereru koji će dobiti svi natjecatleji biti će naznačeno vrijeme starta svih specijal staza na etapi. Vozači su obvezni pojaviti se na startu specijal staza u naznačeno vrijeme. Ako se ne pojave, vozači podliježu kazni u minutama.
  11. Vrijeme se putem informacijskih tehnologija nadzire na cijeloj etapi – jednako na specijal stazama i liaisonima. Prekoračenje ograničenja vremena bit će sankcionirano.
  12. Za mjerenje i nadziranje vremena koristiti će se elektronski uređaji tvrtke racebase.pro – našeg partnera za mjerenje vremena. Ovi uređaji omogućuju nam praćenje vozača i članova organizacije (osigrannje, medicina, asistencija…), u realnom vremenu.
  13. Svaki vozač, za vrijeme registracije, zadužit će jedan racebase.pro uređaj. Od prolaska kroz start etape do dolaska na cilj etape, svi potrebni podaci o vožnji, uključujući lokaciju i brzinu, pomoću ovih uređaja spremat će se u informacijski sustav.
  14. Kategorija ADVENTURE otprilike je duplo kraća po kilometraži i u njenim klasama se ne mjeri vrijeme.
  15. Period odmora od najmanje 4 sata prije početka svake etape, obvezan je za svakog vozača. Za jednu od četiri etape, uz prethodnu potvrdu službenog reli doktora, bit će moguć start i bez prethodna 4 sata odmora. U tom slučaju vozač se s prethodne etape u bazu mora vratiti najkasnije jedan sat prije početka svog starta na sljedećoj etapi.
  16. Na određenim dijelovima etape bit će postavljene kontrolne točke. Prolazak kroz kontrolne točke, informacijski sustav bilježi automatski. Na kontrolnim točkama nekada hoće a nekade neće biti prisutne službene osobe. Na kontrolnim točkama nije potrebno zaustavljanje vozila.
  17. Neke kontrolne točke biti će jasno obilježene dok će druge biti skrivene.
  18. Napuštanje rute iz bilo kojeg razloga (hrana, gorivo i drugo) neće biti penalizirano ako se vozač na rutu vrati na istom mjestu gdje ju je i napustio te prođe sve kontrole.
  19. Vozačima koji će provesti vrijeme pomažući drugima u situacijama kad je u pitanju život ili znatna materijalna šteta, potrošeno vrijeme bit će nadoknađeno.
  20. Plasman vozača, trenutno vrijeme i lokacija kao i drugi bitni podaci vožnje bit će javno dostupni u bivouac-u ali i na Dinaric Rally javnim internet stranicama. U bivouac-u, podaci će biti prikazani grafički, na ekranu. Organizator ove podatke dobija od racebase.pro sustava.

Prijave

Dinaric Rally otvoren je za vozače starije od 18 godina pod uvjetom da:

  • posjeduju važeću vozačku dozvolu
  • posjeduje valjanu prometnu dozvolu (za kretanje po javnim cestama)
  • je vozilo osigurano
  • vozač posjeduje osiguranjem od nezgode i zdravstveno osiguranjem.
  • da osiguranja koja vozač posjeduje pokrivaju aktivnosti u koje spada i sudjelovanje u cross country reliju.

Svi koji žele sudjelovati u Dinaric Rally-u 2021 godine, trebaju se rezervirati svoje mjesto na reliju prije zatvaranja rezervacija.

Rezervacije mjesta na reliju, iznimno 2021 sezone a zbog neizvjesnosti uzrokovane Covid epidemijom, neće uključivati plaćanje kotizacija. Vozačima koji su rezervirali svoje mjesto, naknadno će biti ponuđeno da se prijave na reli, plaćanjem kotizacija.

Rezervacije ne znači isto što i prijava na reli. Vozač će biti prijavljen na reli tak kad se plati kotizaciju i dobije potvrdu da se uspješno prijavio.

Važno:
Ako se na dan registracije utvrdi da prijavljeno vozilo ne odgovara klasi/kategoriji za koju je prijavljeno, vozač će biti upućen da promijeni kategoriju. Samo ograničen broj vozila bit će moguće prebaciti u drugu kategoriju pa se vozači savjetuju da kod prijave jako vode računa o tome u koju se klasu prijavljuju kao i da su svi ostlai podaci s kojima se prijavljuje točni.

Administrativna provjera i  tehnička inspekcija

Svako vozilo mora imati:

  • valjanu registracijsku oznaku iz zemlje iz koje dolazi
  • prometnu dozvolu odnosno dokaz o tehničkoj ispravnosti
  • valjanu policu osiguranja i zeleni karton
  • originalnu registarsku pločicu
  • odgovarajući nosač uređaja za navigaciju (Roadbook / Digital Roadbook / Tablet / GPS / Smartphone…)
  • ispravno prednje, stražnje i kočiono svjetlo
  • ispravnu trubu
  • ovisno o klasi u koju se prijavljuje:
    • nosač papirnog roadbooka
    • nosač i uređaj za čitanje elektronskog roadbooka
    • nosač i uređaj za GPS navigaciju (GPS uređaj ili smarthone / tablet)

 Svaki vozač mora imati:

  • putovnicu ili osobnu iskaznicu
  • valjanu vozačku dozvolu
  • osiguranje od nezgode koje porkive cross country rally
  • zdravstveno osiguranje
  • medicinski set kako je opisano u poglavlju “Prva pomoć i medicinski set”
  • poseban mobilni telefon s funkcijom roaminga ili lokalnu SIM karticu
Identifikacija

Na scrutineeringu, svi vozači kao i sve osobe u njihovoj pratnji dobiti će identifikacijske narukvice. Za vrijeme cijelog relija, vozači i pratitelji morati će nositi ove narukvice te će ih na određenim lokacijama trebati pokazati Dinaric službenim osobama.

Vozači će dobiti i 3 identifikacijske oznake (naljepnice) za svoje vozila.  Ove oznake sadržavati će jedinstveni broj i podatke vozača. Naljepnice moraju biti istaknute na vidljivim mjestima sa obje bočne strane i s prednje strane vozila.

U slučaju oštećenja identifikacijskog broja do neraspoznatljivosti, vozač je dužan tražiti novu, zamljensku naljepnicu.

Vozači su obvezni voditi računa da originalna registracijska pločica vozila, tijekom cijelog relija, također bude istaknuta na za to predviđenom mjestu.

Na vozilima za vrijeme relija ne smiju biti istaknuti nikakve druge oznake koje bi mogle utjecati na prepoznavanje oznake Dinaric Rally-a.

Kontrola zvuka

U sklopu tehničke inspekcije biti će napravljena i kontrola zvuka na kojoj će se provjeravati eventualna odstupanja od prihvatljivih vrijednosti.

VAŽNA NAPOMENA: Ukoliko vozač na administrativnoj provjeri i tehničkom nadzoru ne zadovolji navedene kriterije, neće imati parvo sudjelovati u reliju. U tom slučaju vozač nema pravo na povrat novca od kotizacije.

Brifing

Redovni brifinzi održat će se prije svake vožnje.

Brifing će se prvo održati na engleskom jeziku a zatim eventualno može biti preveden i na hrvatski ili druge jezike.

Prije brifinga u živo, svim vozačime će dobiti sadržaj brifinga biti poslan na kontakt mail / telefon u elektronskom obliku.

Sadržaj i zaključci brifinga bit će u svakom trenutku dostupni na uvid u organizacijskom šatoru u bivouacu relija.

Izvanredni brifinzi održat će se po potrebi. O izvanrednim brifinzima vozači će biti obaviješteni Dinaric službenim kanalima i sredstvima komunikacije.

Ruta relije ostati će tajne sve dok roadbook / gpx ne budu distribuirani vozačima.

Moguća je navigacija pomoću:

  • ROADBOOKA (papirni ili elektronski)
  • GPS

Vrsta navigacije određana je klasom.

Svaka klasa navigira se na određen način.

U svim klasama koje se voze na roadbook, podrazumijeva sa da vozači koriste papirni roadbook.

U slučaju da vozač želi navigirati na elektoronski roadbook, obvezan je to napomenuti u prijavi!

Nosače papirnatog roadbooka, uređaje za prikazivanje elektronskog roadbooka i GPS uređaje vozači osiguravaju sami!

Organizator će se pobrinuti da svi vozači, ovisno o izabranom načinu navigacije, na vrijeme dobiju roabook (papirni ili elektornski) ili GPX trek.

Vozači koji navigiraju na roadbook ne smiju koristiti GPS uređaje.

Vozači koji navigiraju na GPS neće dobiti roadbook-e (papirni ili elektornski)

Organizator se obvezuje da će točna ruta relija ostati tajna sve dok ne bude dostavljena vozačima.

Od vozača se očekuje da dobro poznaju tehnologiju koju koriste na zavigaciju.

Etape / staze

Etape odnosno staze isplanirane su tako da ih svi iskusni vozači mogu završiti na siguran način i u planiranom roku. Ipak, teren u Dinaraskim Alpama je zahtjevan a mnogi drugi faktori poput vremenska prognoze ili lokalnih nepredvidivih događaja mogu utjecati na vozače i njihova vozila.

Organizator zadržava pravo da u svakom trenutku izmijeni planiranu etapu / stazu i o tome na vrijeme obavijesti vozače.

Staze se sastoje od različitih cesta i puteva uključujući asfalt, makadam, stare zapuštene ceste i slično te od offroad dionica.

Staze su podijeljene na special staze i poveznice (u nastavku “liaison” – termin koji se za poveznice koristi internacionalno)o čemu više možete pročitati u poglavlju “Mjerenje vremena i bodovanje”

Super Special spektakl staza

Na Dinaricu 2021 vozit će se prolog koji je zamišljen kao kružna staza u formi  “Super Special spektakl”. Staza će biti kružna i organizirana u blizini reli kampa (bivouac) i moći će je pratiti gladatelji.

Dužina ove staze bit će do 20 km.

Na Super Special spektakl stazi vozači će se boriti za startne pozicije na sutrašnjoj, prvoj etapi relija te će pokazati svoje vještine znanja i iskustvo.

Ova staza otvorena je za gledatelje te se očekuje veći broj gledatelja i navijača uz stazu.

Mjerenje vremena i bodovanje

Mjerenje vremena izvodit će racebase – Dinaric Rally partner za mjerenje vremena.

Svi vozači i svi timovi, zadužit će personalizirane racebase.pro uređaje za mjerenje vremena na dan provjere i registracije.

Uređaji, bazirani na GPS / GPRS tehnologiji, omogućavaju:

  • live sustav mjerenja
  • live kontrolne točke
  • preciznost 1/1000 sec
  • praćenje svakog natjecatelja u realnom vremenu

Uređaji registriraju, bilježe i organizatoru dojavljuju podatke o vožnji uključujući:

  • trenutnu lokaciju
  • brzinu
  • smjer kretanja
  • ulazak i izlazak sa special staza i liaisona
  • prolazak kroz kontrolne točke
  • udaljenost od rute

Tijekom cijele vožnje vozači moraju uz sebe imati uređaj, a na kraju dana dužni su uređaje predati organizatoru.
Svaki vozač odgovoran je za svoj uređaj. Ako vozač izgubi uređaj, prolazno vrijeme bit će obračunato na drugi način te će vozaču biti dodano pola sata na ukupno vrijeme etape.
Drugi takav uređaj organizator može osigurati uz plaćanje punog iznosa cijene uređaja.

Kašnjenje na start etape

Start svake od 4 etape u sezoni 2021 (za razliku od prošle godine) biti će ODREĐEN!

Kašnjenje na start bit će penalizirano jednom minutom dodanom na ukupno vrijeme etape za svaku minutu kašnjenja.

Ako se vozač ne pojavi prije nego što započne sljedeća kategorija, bit će diskvalificiran s etape.

Special staze

Vrijeme za start special staza u 2021 sezoni relija (za razliku od prošle godine) JE ODRĐENO! Kašnjenje na start special staza bit će penalizirano jednom minutom dodanom na ukupno vrijeme etape za svaku minutu kašnjenja.

Ulaz i izlaz na special staze bit će jasno označen prepoznatljivim simbolima relija na samoj stazi te će biti označen na roadbooku odnosno GPS treku.

Na special statama postoji regulacija brzine kao i druga pravila i regulacija. Kad special staza prolazi javnim prometnicama, vrijede sva uobičajena pravila sudjelovanja u prometu!

Na svim specialima mjeri se vrijeme i cilj je special staz proći što je prije moguće.

Vozačev racebase.pro uređaj zabilježiti će ulazak i izlazak iz svake special staze kao i brzinu tjekom cijele etape.

Liaisoni (poveznice)

Vrijeme za start liaison, osim ako etapa započinje s liaisonom, nije određeno! Vozač ima slobodu ući na sve liaison, osim početka etape, kad god to želi.

Na liaisonima postoji regulacija brzine kao i druga pravila i regulacija. Kad liaison prolazi javnim prometnicama, vrijede sva uobičajena pravila sudjelovanja u prometu!

Vozačev racebase.pro uređaj zabilježiti će ulazak i izlazak iz svakog liaisona kao i brzinu tijekom cijele etape.

Mjerenje vremena

Svi detalji oko mjerenja vremena bit će vozačima dodatno objašnjeni na brifing-u. Vozači će na brifingu imati priliku postaviti pitanja i otkloniti eventualne nejasnoće.

Kontrola prolaska

Na odabranim pozicijama na ruti, bit će postavljene kontrole prolaska.

Službenim oznakama relija biti će jasno obilježena lokacija javnih kontrola.

Skrivene kontrole prolaska

Na više pozicija na svakoj ruti, bit će postavljene skrivene kontrole prolaska. Vozači neće znati gdje lokacije skrivenih kontrola.

Zatvaranje kontrole prolaska

Sve kontrole prolaska bit će otvorene cijelo vrijeme, sve do isteka predviđenog vremena za vožnju etape za zadnjeg vozača koji je startao etapu.

Terenske oznake

Izgled terenskih oznaka relija bit će objavljen na ovim internet stranicama neposredno prije početka rally-a te ponovo pokazan na prvom brifingu.

Napomena: više podataka specifično za Dinaric reli sezonu 2021 bit će objavljeno naknadno na ovim stranicama.

Penaliziranje

  • pomoć vozaču da dođe do bivouac-a od strane osoba koje ne sudjeluju u reliju – fiksni vremenski penali.
  • ne prolazak kroz kontrolnu točku – dodaje se 30 minuta za svaku propuštenu kontrolnu točku.
  • odustanak od etape – dodaje se zbroj svih kaznenih minuta za sve propuštene kontrolne točke + 90 minuta.
  • vozač nije startao etapu – dodaje se zbroj svih propuštenih kontrolnih točaka plus 180 minuta.
  • vožnja van rute tako da se uništava priroda i/ili krši zakon – dodaje se 60 minuta. Ako se slučaj ponovi vozač plaća novčanu kaznu. Ako vozač kaznu odbije platiti,  isključuje se iz relija. Ako se vozač oglušuje o upozorenja i nastavi kršiti zakon i uništavati prirodu, organizator će slučaj prijaviti nadležnim organima vlasti.

Fair Play

Medicinska pomoć koju vozač pruži drugom vozaču, uračunavat će se kao negativno vrijeme. Pri tome je potrebno prikupiti dokaze o pružanju prve pomoći i predati ih organizatoru. Ako vozač dokaže da je potrošio vrijeme na pružanje prve pomoći, bit će mu oduzete potrošene minute. O povratku vremena utrošenom za pruženu prvu pomoć, valjanosti dokaza i posebnim nagradama za Fair Play odlučivat će posebno povjerenstvo.

Asistencija

Na special stazama

Asistencija i vučenje dozvoljeno je pa čak i kroz ciljnu kapiju ali samo kao asistenciju / vuču radi vozač ili vozači koju su u utrci i još se utrkuju.

Službeno vozilo za asistenciju na special stazama može pomoći vozaču tek kad su svi vozači završili tu stazu. Za pomoć od strane službenog vozila vozač će dobiti dodatne minute.

Na liaisonima

Asistencija vozačima bit će dostupna tijekom cijele rute i za vrijeme cijelog trajanja relija.
Vozilo koje traži asistenciju mora biti udaljeno s putanje / rute kojom prolaze ostali vozači najmanje 20 metara. Ako to nije moguće, vozač koji je zatražio asistenciju obvezan je obilježiti područje i time upozoriti vozače koji dolaze.

Vozilo za podršku, s jasno istaknutim oznakama i oznakom relija pratiti će zadnjeg vozača. Na vozačima s poteškoćama je da asistenciju pozovu na vrijeme, prije nego što ih pretekne.

Vozila koja su zatražila asistenciju, po mogućnosti, bit će transportirana do najbliže asfaltne ceste.

Vozila koji ne mogu nastaviti reli zbog kvara organizator će transportirani u bivouac.

Prva pomoć i medicinski set

Medicinski pribor za prvu pomoć

Svaki natjecatelj mora si osigurati medicinski pribor za prvu pomoć sastavljen od:

  • sredstvo za dezinfekciju vode za 40 litara
  • kapi za oči
  • antalgetik
  • dva anti-diuretika
  • antibiotik
  • dezinficijens (mast / krema) za rane i površinske upale. sterilne komprese, dva sterilna zavoja, flastere, 5 kopči / ziherica
  • jedno sredstvo za površinsku dezinfekciju kože
  • kremu za zaštitu od sunca za kožu i usne
  • vitamin C tablete
  • 4 dnevne doze elektrolita u tabletama
  • krema za umirivanje površinskih upala i nadražaja kože

Set za preživljavanje

Obavezna oprema za preživljavanje koju na svakoj etapi mora imati svaki sudionik sadrži:

  • najmanje 2 litre vode u spremniku na motociklu ili u torbi tipa “Camelback”. Na svakom punjenju gorivom, natjecatelji moraju napuniti svoje spremnike s vodom
  • jednu obrok hrane za preživljavanje
  • džepna lampa, ako je moguće s SOS modom
  • zrcalo za signalizaciju
  • jedan ručni kompas osim onog koji se nalazi na motociklu / SSV-u
  • upaljač
  • papirnata karta područja (tipa Michelin auto karte)
  • satelitske karte na GPS uređajima ili mobitelima za ROADBOOK kategorije / klase su zabranjene
  • jedna aluminijska pokrivač (astrofolija) za preživljavanje (oko 2 m x 1 m) koja služi za
    izotermnu zaštitu (požar, sunce, hladnoća)
  • sustav praćenja (0sigurava organizator!)
  • GPS / mobitel s GPS
  • zastavu za pomoć u nuždi (osigurava organizator)

Ispravno funkcioniranje opreme za preživljavanje tijekom cijelog događaja isključiva je odgovornost natjecatelja.
Postojanje ove opreme provjerit će se prije starta svake etape!. Ako vozač ne posjedujete dio ili cijelu ovu opremu neće moći startati etapu. Natjecatelj će imati 30 ili 60 minuta (ovisno o startu sljedeće klase) u skladu s pravilima da osigura potrebnu opremu. Izvan ovog vremena start će biti odbijen.

LIJEČNIČKA POMOĆ I OSIGURANJE

Za vrijeme relija, svim vozačima i prisutnima, dostupni su:

  • Ambulantni šator s doktorom i medicinskom opremom za hitnu pomoć
  • medicinski tehničari prisutna na rutama
  • terenska vozila organizatora sa spašavateljima i medicinskim tehničarem
  • 1 terensko vozilo s doktorom
  • HGSS “Search and Rescue” tim u pričuvi

Sigurnost

Uređaji koje će svi vozači zadužiti na dan provjere i registracije, osiguravaju “live” praćenje svih natjecatelja. To organizatoru, odnosno timu zaduženom za sigurnost, omogućava brzu reakciju i dolazak na lokaciju u slučaju potrebe.

Svi vozači obvezni su strogo slijediti sljedeća pravila vezana za sigurnost:

  1. Svi vozači su dužni voziti isključivo po izabranom načinu navigacije. Korištenjem drugog načina navigacije, vozač se automatski diskalificira s relija.
  2. Svi vozači dužni su bez odgađanja dojaviti sve nezgode kojima su svjedočili, a u kojima je potrebna pomoć organizatora.
  3. Svi vozači dužni su za vrijeme vožnje imati uza se funkcionalan mobitel na koji ih se može kontaktirati.
  4. Osim za vrijeme servisa motocikla, u bazi, vrijedi pravimo: Kad njegov motor radi, vozač mora imati kacigu!
  5. Prijevoz goriva na bilo koji drugi način, osim u spremnicima goriva predviđenim za tu
    svrhu je zabranjen.
  6. Prijevoz predmeta, dijelova, alata … koji bi mogao ugroziti sigurnost i zdravlje natjecatelja (na leđima, na pojasu, ispod protektora i slično) strogo je zabranjen.
  7. Bilo koje ponašanje vozača, koje može negativno utjecati na sigurnost drugih vozača, sudionika ili lokalnog stanovništva bit će strogo sankcionirano.

Nepoštivanje gornjih pravila rezultirat će odbijanjem vozača da starta etapu.

U slučaju potrebe, iz sigurnosnih razloga, organizator će također, putem mobitela, pokušati uspostaviti komunikaciju s vozačima.

Osobna oprema za sigurnost vozača

Svi vozači obvezni su strogo slijediti sljedeća pravila vezana za opremu za sigurnost:

  1. za vrijeme vožnje svih etapa, svi vozači su u svakom trenutku vožnje obvezni nositi zaštitnu opremu i odjeću
  2. oprema i odjeća za zaštitu mora posjedovati priznate certifikate
  3. kod napuhujućih jakni i drugih protektora, vozači su obvezni na svakoj etapi imati odgovarajući rezervni cartridge za sistem napuhavanje opreme.
  4. odgovornost za razinu napunjenosti baterije kao i zamjenu cartridge-a nakon aktivacije, kod napuhujuće zaštitne opreme, je na vozaču.
  5. u slučaju korištenja napuhujuće opreme, neck-brace je zabranjen jer nije kompatibilan s njom
  6. ako se napuhujući sistem aktivira prije dolaska na kraj special staze ili na točku za punjenje goriva, vozaču je dozvoljeno da vozi s napuhanom opremom. Na kraju specijala, vozač treba zamijeniti cartridge.
  7. ako vozač iskoristi i drugi cartridge, vožnju može nastaviti s napuhanom opremom ali nikako bez zaštite (s deaktiviranim sistemom ili bez cartridgea)
  8. sva oprema za navigaciju mora biti u poptuno funkcionalnom stanju prije starta svake etape. Ukoliko se pokaže da oprema ne funkcionira na startu, vozač će imati 15 minuta da popravi opremu uz pomoć tehničara. Ako opremu nije moguće popraviti, vozač će moći startati ali je dužan popraviti opremu nakon što starta.

Generalne upute vezane za sigurnost

Tijekom cijelog događanja sudionici su dužni slijediti upute organizatora i osoblja.
Organizator izričito zahtjeva da sudionici prihvate i slijede sve upute organizatora.

Tijekom cijelog događaja zabranjeno je prekomjerno konzumiranje alkohola i bilo kakve uporabe droga i drugih nedozvoljenih supstanci.

U osobnom je interesu vozača kao i u interesu svih sudionika da se svi pridržavaju ovih uputa. U slučaju kršenja sigurnosnih odredbi, organizator si uzima pravo isključiti bilo kojeg vozača iz daljnjeg sudjelovanja u reliju.

Psihološka kondicija bitna je za sudjelovanje na ovom skupu.
Sudionik je dužan obavijestiti organizatora o svim zdravstvenim problemima.
Zabranjeno je započeti reli pod utjecajem alkohola, droga i drugih opojnih i/ili nedozvoljenih supstanci.
Svaki sudionik mora biti svjestan sljedećih činjenica i prihvatiti ih:

  • Dinaric Rally održava se u udaljenim i ponekad teško pristupačnim područjima, nekad vozi po vrlo teškom  terenu i u nepredvidivim vremenskim uvjetima te s njima povezanim uvjetima na ruti. Pomoć u slučaju bilo kakve nezgode ili nesreće zbog ovih je okolnosti ograničena.
  • Brzina vožnje mora biti u skladu s uvjetima na terenu, fizičkoj spremi i vještinama vozača a sve s ciljem što veće opće sigurnosti, vozača i svih drugih sudionika relija.
  • Kriva procjena vlastitih mogućnosti i nedostatak iskustva, oštećenje vozila kao posljedica nezgode ili mehaničkog trošenja materijala, nesportsko ponašanje i zanemarivanje savjeta o sigurnoj vožnji; najčešći su uzroci nezgoda, povreda a ponekad i smrti.
  • Sami sudionici odgovorni su za kontrolu vozila prije starta dionice.
  • Svaki sudionik treba uzeti u obzir svoje trenutno stanje prije nego što starta dionicu.
  • Kao i uvijek, važno je izbjeći nepotreban rizik.
  • Duljina relija i dugačka dnevna ruta dovode do neizbježnih problema s koncentracijom.
  • U slučaju bilo kakvih zdravstvenih problema ili nedoumica, molimo svakog sudionika da na vrijeme obavijesti organizatora o svom fizičkom stanju u slučaju.
  • Obvezno je korištenje kacige.
  • Svi dijelovi vozila moraju biti trajno montirani ili učvršćeni na takav način da ne ugrožavaju sudionike i gledatelje.
  • Čak i uz najveće napore Organizatora i uz pomoć lokalnih općina, Prometnih redara i svih drugih uključenih – ruta NIKAD ne može biti 100% zatvorena za “redovni” promet!!! Nikad ne možete biti sigurni da se iza sljedećeg zavoja neće pojaviti kamion s balvanima.
  • Odstupanjem od rute vozač se može naći u zabranjenom ili opasnom području.

Organizator najljepše moli sve sudionike da uvijek više od svega paze na vlastitu sigurnost i sigurnost svih sudionika relija kao i svih prisutnih!

Posebno molimo sve sudionike da paze na sigurnost male djece, promatrača, domaćih životinja, ali i svih drugih bića i prirode Dinarida!!!

Organizator također posebno ističe da u određenim područjima u Hrvatskoj (i na Balkanu) postoji opasnost od MINA. Sudionici će na vrijeme biti obaviješteni i upozoreni na eventualno minski sumnjiva područja u blizini rute.

Prije nego startaju etapu, vozači moraju biti upoznati sa situacijom na terenu i osobno su odgovorni za to da zatraže sve informacije ako smatraju da ih nisu dobili na redovnom brifingu.

Osiguranje

Sudionici moraju uzeti u obzir da NISU potpuno osigurani od strane organizatora!

Kolektivno osiguranje relija pokriva osiguranje od trećih strana za sve sudionike.

Organizator je obvezan osigurati prvu pomoć, transport u bolnicu i eventualnu medicinsku intervenciju.

Osnovno zdravstveno osiguranje, propisano zakonom u zemlji porijekla vozača je obvezno.

Svi vozači moraju imati privatno osiguranje koje pokriva smrt, trajni invaliditet, medicinski tretman i repatrijaciju.

Osiguranje od krađe vozila i ostale opreme se također preporučuje.

Unatoč dobroj organizaciji, spremnosti i iskustvu vozača, na aktivnostima poput cross country relija, nezgode se mogu uvijek dogoditi.

Podrazumijeva se da su svi sudionici svjesni svih rizika koji sa sobom nosi sudjelovanje na reliju. Dinaric Rally podrazumijeva sudjelovanje u moto sportu u kojem je brzina važan faktor.

Preporučuje se da vozači dobro provjere pokriva li i u kojoj mjeri njihovo osiguranje rizik od takvih nezgoda, medicinsku njegu i odgovornost te da, ako je potrebno, nabave dodatno osiguranje.

Štetu od posljedica bavljenja ovakvom aktivnošću većina uobičajenih zdravstvenih osiguranja ne pokriva. Preporučuje se svim sudionicima da osiguraju dodatno osiguranje koje pokriva i taj dio.

Promet i javne ceste

Svi vozači, za vrijeme cijelog trajanja relija, obvezni su pridržavati se hrvatskog “Zakona o sigurnosti prometa na cestama”.

Koliko god se trudili javne ceste NIKAD nije moguće 100% zatvoriti za promet. Nemoguće je potpuno spriječiti ili kontrolirati ponašanje drugih ljudi i uvijek postoji mogućnost da će se na ruti netko pojaviti nenadano, da će voziti u suprotnom smjeru i slično.

Vozači su dužni cijelo vrijeme osobno paziti na svoju vlastiti sigurnost kao i sigurnost svih drugih natjecatelja i svih ostalih sudionika u prometu kao i lokalnog stanovništva.

Organizator se odriče svake odgovornosti u slučaju prometnih i drugih nezgoda kao i sve eventualno nastale štete.

Smještaj i hrana

Smještaj

Postoje dvije osnovne mogućnosti smještaja:

  • “Bivouac”
    • Spavanje u šatorima – vlastitim ili unajmljenim od organizatora.
    • Spavanje u kamper vozilima.
    • Za smještaj u bivku naplaćuje se minimalna naknada.
  • Hoteli i apartmani nedaleko od bivouac-a
    • Po povlaštenim cijenama.
    • Smještaj u hotelima i apartmanima nije uključen u cijenu kotizacije.

Ako vozač želi rezervirati neki od ponuđenih smještaja treba to napomenuti u prijavi.

Koji god smještaj odaberu, svi će vozači moći svoje motocikle i svu opremu, u tijeku noći, spremiti na sigurno mjesto u bivouac-u.

Hrana

Lista preporučenih restorana i drugih mjesta koje nude hranu bit će objavljena na ovim web stranicama kao i fizički, u kampu relija, za vrijeme relija.

Gorivo

Gorivo nije uključeno u cijenu kotizacije.

Vozači su sami odgovorni za svoje gorivo.

Minimalna neovisnost na svakoj stazi kao i punktovi za refilanje goriva bit će istaknuti u roadbook i gpx podacima.

Najveća udaljenost sljedeće točke za punjenje goriva biti će manje od 150 km. 

Ako je točka za punjenje goriva na special stazi, vozači koji pune gorivo dobiti će neutralizaciju od 15 minuta.

Ako je točka za gorivo na special stazi, one ne može biti korištena za servisiranje vozila.

Promidžba i oglašavanje

Na motociklima i odjeći vozača, dozvoljeno je bilo kakvo oglašavanje ako ono:

  1. Ni na koji način ne vrijeđa druge osobe prisutne na reliju.
  2. Ne vrijeđa nikoju treću osobu u području na kojem se reli odvija ili na ruti po kojoj se vozi.
  3. Nije u direktnom sukobu s partnerima i sponzorima relija.

Kotizacije

Informacije o iznosima kotizacija bit će objavljene uskoro.

Uključeno

  • roadbook (elektronski ili papirni) ili GPS trekovi
  • live tracking
    • sustav za mjerenje vremena i sigurnost
    • preciznost 1/1000 sec
    • live kontrolne točke
    • praćenje (i bodrenje) svakog natjecatelja u realnom vremenu na user friendly aplikaciji
  • sva priprema i organizacija događaja i same utrke
  • startni brojevi i oznake
  • izvlačenje i transport vozila do najbliže asfaltne ceste u slučaju kvara
  • besplatan internet u bivouac-u
  • liječnička pomoć i sigurnost
    • ambulantni šator s doktorom i medicinskom opremom za hitnu pomoć
    • medicinski tehničari prisutna na rutama
    • terenska vozila organizatora sa spašavateljima i medicinskim tehničarem
    • 1 terensko vozilo s doktorom
    • HGSS “Search and Rescue” tim u pričuvi
  • osiguranje prema trećim stranama za sve sudionike relija

Nije uključeno

  • smještaj u izabranom hotelskom smještaju (20-70 €)
  • kampiranja za vozače i članove tima
    • prostor za vozilo / šator
    • struja, voda, tuš, WC
    • parkirno mjesto
    • (20 € po osobi za sve dane relija)
  • doručak u restoranu (5 €)
  • obroci / večere u restoranu (15 €)
  • troškovi goriva
  • tehnička pomoć od strane organizatora utrke
  • izvlačenje i transport vozila izvan staze, u slučaju gubitka ili dan poslije
  • osobno osiguranje natjecatelja (koje pokriva smrt, trajni invaliditet, medicinski tretman i repatrijaciju)
  • jamstvo za sustav praćenja (200 € – povrat na kraju utrke)

Prigovori i žalbe

Svi prijedlozi, prigovori i žalbe podnose se organizatoru pisanim putem ili na mail kontakte organizatora. Adresa za prigovore je: org[at]dinaricrally.com

Sve žalbe i prigovori vezani pojedinu etapu, moraju se podnijeti najkasnije 30 minuta nakon objave rezultata.

Povjerenici za žalbe i prigovore razmotrit će sve podneske i donijeti će odluku. Odluka će se donijeti najkasnije prije početka sljedeće etape odnosno, ako se radi o prigovoru na posljednju etapu, prije objave ukupnih rezultata.

Terminologija

Allotted time / Dodijeljeno vrijeme

Svaka dionica mora se voziti u zadanom vremenu koje moraju poštovati svi natjecatelji. Svaki pprolazak izvan ovoga dodijeljenog vremena rezultirat će kaznom u minutama.

Bivouac

Kamp relija smješten u gradu Kninu, gdje se svi natjecatelji okupljaju; ova se zona je označena u roadbooku i na GPS tragu.

Sve etape započinju i završavaju u Bivak-u.

U bivaku je dozvoljeno servisiranje natjecateljima koji su još uvijek na utrci i sa strojevima i / ili osobama registriranim kao pomoćnici.

Briefing

Sastanak koji održava organizator ili njegov delegat.
Sudjelovanje natjecatelja je obavezno.
Tekst brifinga vezan za sigurnost i druge važne teme također će biti objavljen na službenom forumu.

CP (Passage Control)

Zona u kojoj IT sistem za praćenje provjerava i bilježi vrijeme prolaska.

Diskvalifikacija

Kazna koju odlučuje žiri Dinaric relija nakon važnog kršenja propisa Dinaric relija.

Trajanje događaja

Događaj započinje administrativnom kontrolom i tehničkim pregledom i završava istekom jednog od sljedećih vremenskih ograničenja, ovisno o tome što je kasnije:

  • vremensko ograničenje za prosvjede ili žalbe
  • kraj administrativne provjere i tehnička kontrola nakon događaja provedena u skladu s Dinaric pravilima i propisima
  • kraj ceremonije dodjele nagrada
Procijenjeno vrijeme

Vrijeme koje je Organizator predvidio za pokrivanje staze.

Liaison Penalty (PL) / Liaison penali (PL)

Vremenska kazna koju vozač dobiva na liaisonima a koja se dodaje ostalim kaznama.

Fixed penalty (FP) / Fiksni penali (FP)

Vremenska kazna koja se dodaje kaznama koje su natjecatelji već dobili.

FZ

Kraj zone kontrole brzine.

GPS

“Global Positioning System” –  sustav koji koristi satelite za precizno lociranje dužine, širine i nadmorske visine u bilo kojoj točki na zemlji.

Maksimalno dozvoljeno vrijeme

Vrijeme određeno za liaison dionicu ceste i maksimalno vrijeme dano za svaku special dionicu, koje će, ako se prođu, rezultirati primjenom fiksne kazne u minutama.
U ovom se trenutku kontrola smatra zatvorenom za dotičnog natjecatelja.

Neutralizacija

Propisano vrijeme (u minutama) u kojem se vozač zaustavlja na predviđenim točkama za zaustavljanje (gorivo, otrijepa i sl.) a koje se ne ubraja u ukupno vrijeme na stazi.

Službeni itinerar

To je prikazano prolaskom kroz svaku međutočku a koje vozač mora poštovati kako bi izbjegao kažnjavanje.

Ukupni poredak

Ukupna klasifikacija svih kategorija zajedno.

Parc Fermé

Zona u kojoj nisu moguće popravke,  pripreme ili intervencije na vozilima.

Rally HQ

Sjedište relija. Rezultati relija, koordinacija i upravljanje utrkom.

Road Book

Svaki natjecatelj dobit će putokaz u obliku papirnate role, veličine A5, s svim informacijama važnim za navigaciju, koji sadrže karakteristične bilješke i obvezne putne točke, koje moraju poštivati u slučaju kaznenih kazni.

Route / Ruta

Ruta je definirano službenim roadbookom događaja, koju je potvrdio vozač vozila koje otvara reli.

Special Stage (SS)

Test brzine u stvarnom vremenu.
Na startovima specijal staza ili malo poslije njih točke su od kojih se (putem IT live tracking sistema) radi “time check” a na krajevima su točke gdje se radi time check završetka specijal staze.

SI (Speed Infringement)

Svaka brzina koja premašuje najveću dozvoljenu brzinu u zoni kontrole brzine.

Staza ili Etapa

Dnevna kružna ruta zadana u dnevnom itinereru koja kreće iz kampa relija i završavv au kampu relija.

Super Special Stage (SSS)

Na Dinaricu 2021, vozit će se prolog, zamišljen kao kružna staza u formi “Super Special spectacle”.

Duljina ove staze bit će do 20 km.

Na Super Special spectacle stazi, vozači će se boriti za startne pozicije u sutrašnjoj prvoj fazi relija i publici će predstaviti svoje vještine i iskustva.

TC / ATC

Kontrola vremena / Kontrola vremena dolaska.

WPT

Zemljopisna točka definirana koordinatama dužine i širine.

WPV (Visible Waypoint)

Točka vidljiva na ruti, naznačena u roadbooku i prikazana na GPS treku.