Für einen Rallye-Raid brauchst du keine 450er-Rallyemaschine. Bei der Dinaric Rally fahren Reiseenduros in derselben Rallye-Klasse, und zwei Jahre in Folge hat ein großes Motorrad die Motorrad-Gesamtwertung gewonnen: 2025 Mike Wiedeman auf einer Yamaha Ténéré 700, 2026 Maxi Schek auf einer BMW R 12 G/S – beide aus Deutschland.
Kann ich mit der Reiseenduro einen Rallye-Raid fahren?
Ja. Bei der Dinaric Rally wählst du zwischen der Rallye-Klasse mit Zeitnahme, Wertung und Trophäen und DARE! mit denselben Etappen und demselben Sicherheitskonzept, aber ohne Wertung. Beide sind für Reiseenduros offen.
Welche Motorräder eignen sich?
- Mittelklasse-Twins wie Yamaha Ténéré 700, Honda Transalp oder KTM 790/890 Adventure: leicht genug für Fels, stark genug für lange Tage.
- Große Twins und Boxer wie BMW R 12 G/S, R 1300 GS oder Honda Africa Twin: komfortabel auf Distanz, schwerer in technischen Passagen.
- Große Einzylinder wie KTM 690 Enduro oder Husqvarna 701, wenn du etwas dazwischen willst.
So bereitest du dein Motorrad vor
- Reifen: grobstollige Geländereifen mit Mousse oder verstärkten Schläuchen. Dinarischer Fels bestraft straßenorientierte Reifen.
- Schutz: Motorschutz, Sturzbügel, Handprotektoren und Kühlerschutz.
- Navigation: ein Roadbook-Halter oder ein robustes Tablet mit Controller, so montiert, dass du es lesen kannst, ohne lange nach unten zu schauen.
- Reichweite: prüf die Mindestreichweite in der Ausschreibung und plane für den längsten Abschnitt zwischen zwei Tankstopps.
- Gewicht: Gepäck bleibt im Biwak. Auf dem Fels zählt jedes Kilo.
- Tracking-Gerät: stellen wir; bereite die Verkabelung nach Anleitung vor.
So bereitest du dich selbst vor
Das Roadbook entscheidet über deine Woche. Lerne es vor der Rallye zu lesen: Das Roadbook Rally Bootcamp der Untamed Academy ist ein komplettes Rallye-Training, das dich auf die Dinaric Rally oder jede andere Rallye vorbereitet. Fahr mit beladenem Motorrad im Gelände, üb das Aufheben allein und steigere dich auf mehrere Tage hintereinander mit 200 bis 400 km.
Rallye-Klasse oder DARE!?
Wähle die Rallye-Klasse, wenn du ein Ergebnis, Trophäen und die volle Herausforderung samt Marathonetappe willst. Wähle DARE!, wenn es deine erste Rallye ist: dieselben Etappen und dieselbe Sicherheit, ein Zeitlimit pro Etappe und keine Wertung.
Die Marathonetappe mit dem großen Motorrad
An den Marathontagen schläfst du ohne dein Team in einem abgelegenen Biwak, fremde Hilfe ist verboten. Nimm Werkzeug und die Teile mit, die an deinem Modell am häufigsten ausfallen, und plane deine Reifen für den ganzen Marathon: 2026 waren es 719 km.
Häufige Fragen
Ist ein großes Motorrad im Nachteil?
In technischen Passagen ja: Es ist schwerer zu fahren und aufzuheben. Auf schnellen Pisten und langen Etappen kann es ein Vorteil sein, und unsere Ergebnisse zeigen, dass eine gut gefahrene Reiseenduro gewinnen kann.
Brauche ich eine Rallye-Verkleidung?
Nein. Viele Reiseenduros fahren mit Roadbook-Halter oder Tablet-Halterung am Lenker oder mit einem einfachen Navigationsturm.
Kann ich ein Motorrad mieten?
Ja, über unsere Partneragenturen. Siehe Motorrad oder Quad mieten.