Tutto quello che i piloti ci chiedono sul Dinaric Rally 2027, in un unico posto. Non trovi la tua domanda? Scrivi a org@dinaricrally.com.
Il rally · Principianti e DARE! · Iscrizione, costi e assicurazione · Regole sulle tappe · Moto e attrezzatura · Campo, cibo e viaggio · Spettatori e famiglia
Il rally
Quando e dove si corre il Dinaric Rally 2027?
Dal 21 al 27 agosto 2027, con base a Knin, in Croazia, e tappe in Croazia e in Bosnia ed Erzegovina. È l’ottava edizione.
Qual è il formato?
Un prologo e cinque tappe in una settimana, tra cui una tappa marathon con bivacco isolato e senza assistenza esterna. Si naviga solo con il roadbook. Il percorso 2027 viene svelato in primavera; prevediamo circa 1.600 km. Guarda il percorso e le tappe 2026.
Quali veicoli possono partecipare?
Moto, quad e SSV. La classe rally ha trofei per Malle Moto (senza assistenza), Veterani (oltre 55 anni), Donne e piloti formati alla Untamed Academy. Anche le maxi enduro sono benvenute: nel 2026 la classifica assoluta moto è stata vinta su una BMW R 12 G/S. Vedi Rally raid con la moto adventure.
Il rally è in un calendario ufficiale?
Sì. Come ogni anno, il Dinaric Rally è nel calendario FIM Europe Open.
Quando devo arrivare al bivacco?
La mattina del giorno prima del prologo, così c’è tempo per sistemarsi e passare le verifiche tecniche. Nel 2027 è il 21 agosto.
Quando finisce il rally?
L’ultimo giorno si chiude con un percorso più breve e la cerimonia inizia quando arrivano gli ultimi piloti, di solito verso le 17–18. Nel 2027 è il 27 agosto. Puoi restare al bivacco fino al 28 agosto.
Quanto durano le giornate in moto?
I più veloci impiegano circa 30 ore in totale, con le giornate più lunghe di 8–10 ore di gara; il prologo e l’ultimo giorno sono più brevi. Chi è nuovo al rally raid può restare in sella fino a 12 ore in alcune giornate.
Come viene garantita la sicurezza dei piloti?
Ogni pilota ha un tracker e un dispositivo di sicurezza raceadmin.eu, entrambi inclusi nell’iscrizione. Il tracker segue la tua posizione GPS; il dispositivo, con un cicalino, ti avvisa di limiti di velocità, zone pericolose e validazione dei waypoint. Squadre mediche e di soccorso alpino coprono il percorso. Il miglior strumento di sicurezza resta il roadbook, con gli occhi sulla pista. Vedi tracker e dispositivo di sicurezza.
Principianti e DARE!
Un principiante può partecipare?
Sì. DARE! è pensato per chi è nuovo al rally raid. Corri sulle tappe di gara con la stessa sicurezza e un tempo massimo per tappa, ma senza classifica: arrivi o non arrivi.
Non ho mai letto un roadbook. Da dove comincio?
Allenati con la Untamed Academy nel Roadbook Rally Bootcamp, un allenamento rally completo che ti prepara al Dinaric Rally o a qualsiasi altro rally. Il nostro lessico del roadbook spiega ogni simbolo. Per iniziare: Come leggere un roadbook.
Roadbook cartaceo o digitale?
Sono ammessi entrambi. Molti piloti usano un tablet rinforzato con un comando Bluetooth.
Che differenza c’è tra DARE! e Rally?
I percorsi DARE! sono più corti ed evitano i tratti più tecnici. Sono pensati per piloti con meno esperienza e per chi preferisce vivere il terreno invece di correrlo. Resta un’avventura tra le Dinaridi. Non c’è classifica, ma per completare il percorso devi raccogliere almeno il 60% dei waypoint.
Posso passare da Rally a DARE! durante l’evento?
Sì. Il contrario non è possibile: una volta in DARE!, resti sui percorsi DARE!.
I piloti DARE! ricevono la medaglia di finisher?
Sì. Chi completa il percorso DARE! con almeno il 60% dei waypoint riceve la stessa medaglia dei piloti Rally.
Iscrizione, costi e assicurazione
Quanto costa l’iscrizione?
Fino al 15 novembre 2026 il prezzo Early Bird è di €1,600 per una moto, €1,780 per un quad e €1,950 per un SSV. I prezzi aumentano il 15 novembre 2026 e di nuovo il 1° luglio 2027. Rally e DARE! costano uguale. Vedi quote e costi.
Cosa comprende l’iscrizione?
Dispositivi di tracking e sicurezza, roadbook, squadre mediche e di soccorso alpino, tre recuperi del veicolo, un’assicurazione di responsabilità civile collettiva, il welcome pack, la medaglia finisher e la festa finale. Il pacchetto base del campo per i piloti (acqua, elettricità, risorse di base) è compreso. Carburante, gomme, assistenza, pasti ed extra del campo non sono compresi. Il pacchetto base del campo vale dal giorno della registrazione fino al giorno dopo il rally (21–28 agosto 2027).
L’assicurazione è compresa?
È compresa un’assicurazione di responsabilità civile collettiva. Un’assicurazione infortuni personale che copra le competizioni motociclistiche è obbligatoria e non compresa; ti mettiamo in contatto con una compagnia assicurativa presso cui sottoscriverla direttamente (circa €30). Leggi di più sull’assicurazione.
Serve una licenza?
Dipende dalla tua federazione nazionale e dallo status dell’evento. La nostra guida su licenza e assicurazione spiega le opzioni. Nel dubbio, chiedi alla tua federazione e a noi prima di iscriverti.
Cosa succede se la mia moto va recuperata?
Sono compresi tre recuperi per pilota. Dopo il terzo, il veicolo è considerato non più in grado di proseguire. Se lo ripari e parti comunque nella tappa successiva, ogni ulteriore recupero costa €200 più €0.50 al km.
Posso portare la mia assistenza?
Sì, ma ogni veicolo di assistenza va registrato per €200. I veicoli registrati ricevono adesivi e un tracker. L’assistenza non registrata non è ammessa e nelle tappe marathon è vietato qualsiasi aiuto esterno. Non hai una squadra? I nostri partner di assistenza si occupano di te.
Quanto costa in totale una settimana di rally?
L’iscrizione parte da €1,600 (moto, Early Bird fino al 15 novembre 2026), con tracker, dispositivo di sicurezza e pacchetto base del campo inclusi. A questo si aggiungono: l’alloggio se non campeggi (da circa €60–70 a notte per una doppia in zona), il viaggio (autostrada circa €10 ogni 150 km), il cibo, il carburante, le gomme e l’assistenza.
Cosa deve coprire la mia assicurazione infortuni?
Morte per infortunio (€5,000), invalidità permanente da infortunio (€10,000), cure mediche e rimpatrio nel paese di residenza. Serve anche l’assicurazione sanitaria di base del tuo paese. Un’assicurazione contro danni o furto di moto e attrezzatura è consigliata, ma non obbligatoria; l’organizzatore non ne risponde.
Per quanto tempo resta valida la mia prenotazione?
Due settimane dopo l’ordine, o più, finché arriva il pagamento, annulli, la classe è al completo o le iscrizioni chiudono. Il pagamento è con bonifico bancario; i dati sono nella conferma d’ordine.
Regole sulle tappe
Cosa serve per la medaglia di finisher?
Non c’è un numero minimo di tappe. Devi restare in gara senza squalifiche e raccogliere almeno il 60% di tutti i waypoint dell’evento, prologo compreso.
Posso saltare la partenza di una tappa?
Puoi saltare due partenze di tappa consecutive, purché avvisi prima la direzione gara. Un’assenza non comunicata può portare a penalità, fino alla squalifica.
Moto e attrezzatura
Qual è la moto più adatta?
Quella che conosci meglio. Quasi ogni moto da fuoristrada può arrivare al traguardo. Un’enduro preparata è più maneggevole ma meno comoda per un’intera giornata; una moto più grande fatica di più nei tratti tecnici. La Dinaric Rally non è una gara di hard enduro ma una cross-country di lunga distanza su terreno roccioso. Oltre i 1000 cc serve un pilota molto esperto.
Quali gomme, e quante?
Con un treno di gomme adventure o rally (per esempio Michelin Desert, Dunlop D908, Pirelli MT21 o Mitas serie E) si arriva in fondo, con prudenza e meno grip in alcuni tratti. Per andare forte ogni giorno con margine, prevedi almeno due anteriori e tre posteriori enduro, medie o dure.
Servono le mousse?
Sono consigliate, ma non obbligatorie. Non scendere troppo con la pressione: il terreno è duro, con molti gradini di roccia, e più vai forte più aumenta il rischio di forature.
Come gestisco la manutenzione della moto durante il rally?
Molti piloti lavorano da soli sulla moto, alcuni condividono un meccanico in piccoli gruppi, e le agenzie di assistenza rally possono occuparsi di te. Le vibrazioni allentano le viti nel corso della settimana: blocca con frenafiletti quelle importanti e segnane la posizione. Controlla la moto ogni giorno: stringi ciò che si allenta, pulisci la forcella, controlla o sostituisci il filtro dell’aria. Le enduro di solito cambiano l’olio almeno due volte durante l’evento, per circa 30–35 ore motore in totale.
Che attrezzatura di navigazione mi serve?
Un tablet rugged con l’app Terra Pirata e un controller Bluetooth bastano per correre ed essere classificati. Il roadbook cartaceo è ancora ammesso; si legge meglio sotto il sole e si ripara facilmente, ma richiede un tripmaster e un’alimentazione più complessa. Vedi attrezzatura di navigazione.
Quali protezioni devo indossare?
Stivali da motocross o enduro, ginocchiere rigide o tutori, e protezioni per petto, schiena, spalle e gomiti contro cadute e sassi. Di solito bastano guanti da enduro leggeri; i paracalli aiutano se le mani non sono abituate a un’intera settimana in moto. L’ideale è un casco MX o enduro leggero con occhiali; un casco adventure con visiera va bene, ma è più pesante e stancante.
Quali sono le regole della Malle Moto?
I piloti Malle Moto hanno una zona propria nel bivacco e fanno tutto il lavoro sulla moto da soli, con attrezzi e ricambi in un’unica cassa: la “cassa da 80 litri”, larga 80 cm e con circa 120 litri di volume. Sono ammessi tre pneumatici anteriori, tre posteriori e due set di ruote. Dormi in tenda tutta la settimana e puoi montare una tenda di assistenza per moto, attrezzatura e attrezzi. I piloti della zona si aiutano a vicenda e rispettano le stesse regole; è disponibile uno smontagomme. Regole complete nel regolamento particolare.
Campo, cibo e viaggio
Dov’è il bivacco?
Al campo vicino a Knin, a circa 15 minuti dalla città. Stiamo ricostruendo il bivacco per farne un campeggio ufficiale, aperto tutto l’anno e prenotabile online. Per i piloti il pacchetto base del campo (acqua, elettricità, risorse di base) è incluso nella quota d’iscrizione; le risorse aggiuntive come ricarica dell’auto elettrica, acqua per camper e lavanderia si pagano a parte. Maggiori dettagli all’apertura delle prenotazioni del campo. Vedi campo. Il pacchetto base del campo vale dal giorno della registrazione fino al giorno dopo il rally (21–28 agosto 2027).
E il cibo?
Il ristorante del campo serve colazione e cena a buffet, ordinate con il modulo pasti e pagate direttamente al ristorante. Vedi cibo e bevande.
Posso noleggiare una moto o un quad?
Sì, dalle nostre agenzie partner; prenoti direttamente con loro. Vedi noleggio moto o quad.
Dove posso dormire se non campeggio?
A Knin e dintorni ci sono appartamenti e affittacamere. Vedi alloggi.
Come è organizzato il bivacco?
All’arrivo ti viene indicato un posto; lo spazio si riempie in ordine di arrivo e la Malle Moto ha una zona propria. Porta una prolunga elettrica. Acqua potabile, docce e bagni sono a circa 100 m dalla tenda principale.
Spettatori e famiglia
La mia famiglia può venire?
Sì. Famiglia e amici possono soggiornare al campo. I punti spettatori lungo il percorso sono gratuiti. Chiunque utilizzi il campo deve registrarsi e pagare la quota del campo, che ci dorma o che vi lasci solo tende, veicoli, moto o attrezzatura durante la notte. Per i piloti il pacchetto base del campo è incluso nella quota d’iscrizione.
Come posso seguire il rally?
Segui ogni pilota sul live tracking e guarda i servizi TV su VOYO e RTL nei Balcani.
Dove posso vedere i piloti?
I punti spettatori sono gratuiti. Pubblichiamo luoghi e orari poco prima del rally; scrivici a org@dinaricrally.com.
Come funziona il servizio fotografico?
Ci sono diversi pacchetti, da tre foto al giorno a tutte le tue foto circa un mese dopo il rally. Una foto della partenza e una dell’arrivo di ogni pilota vengono pubblicate gratis sulla nostra pagina Facebook.